Lockdown και στα τέλη κυκλοφορίας;

Lockdown και στα τέλη κυκλοφορίας;

Όλα τα πιθανά σενάρια!

Η πανδημία έχει προκαλέσει την αναγκαστική ακινησία των οχημάτων για περίπου 90 ημέρες εντός του τρέχοντος έτους οι κάτοχοι των οποίων έχουν ήδη πληρώσει τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ μέσα στο μήνα θα κληθούν να πληρώσουν τα του 2021. Το πρόβλημα είναι εντονότερο στους ιδιοκτήτες παλιών ΙΧ, που πληρώνουν υπερδιπλάσια Τέλη…

Τα Τέλη Κυκλοφορίας αποτελεί μια σημαντική πηγή εσόδων για τα δημόσια ταμεία και τα τελευταία χρόνια διατηρούνται σταθερά πάνω από το 1. δισ. ευρώ. Ωστόσο στην Ελλάδα από την πρώτη φορά που επιβλήθηκαν Τέλη Κυκλοφορίας ήταν ξεκάθαρο ότι θα αποτελούσαν μια σημαντική πηγή εσόδων και δεν προορίζονταν για οδικά έργα και βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Ειδικότερα τα πρώτα Τέλη Κυκλοφορίας επιβλήθηκαν το 1920 στο νόμο 2332 και 15 χρόνια αργότερα θεσπίστηκαν οι εξετάσεις για την απόκτηση άδειας οδήγησης!

Δηλαδή το κράτος φρόντισε να εισπράττει χρήματα από τους ιδιοκτήτες των οχημάτων και μετά από 15 χρόνια αποφάσισε να απαιτήσει να έχουν άδειες οδήγησης οι κάτοχοι των οχημάτων.

Με το πέρασμα των ετών τα Τέλη Κυκλοφορίας άλλαξαν για πολλές φορές και σήμερα έχουμε Τέλη Κυκλοφορίας πολλών «ταχυτήτων» ανάλογα με την πρώτη άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.

Ουσιαστικά όμως τα Τέλη Κυκλοφορίας χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες που στα οχήματα με 1η Άδεια Κυκλοφορίας μέχρι τα τέλη Οκτωβρίου 2010 υπολογίζονται με βάση τον κυβισμό του κινητήρα και από την 1η Νοεμβρίου 2010 και μετά τα οποία υπολογίζονται σύμφωνα με τις εκπομπές CO2.

Στις περιπτώσεις όπου υπάρχει προσωρινή ακινησία (οικειοθελής κατάθεση των πινακίδων και της άδειας κυκλοφορίας στις κατά τόπους εφορίες) τότε το ποσό των Τελών Κυκλοφορίας μειώνεται και υπολογίζεται με τον μήνα αν κάποιος επιθυμεί να πραγματοποιήσει άρση ακινησίας.

Το lockdown που έχει προκαλέσει ο κορωνοϊός αποτελεί μια παρόμοια κατάσταση προσωρινής ακινησίας η οποία όμως δεν γίνεται οικειοθελώς αλλά επιβάλλεται από το ίδιο το κράτος για να μειωθεί στο ελάχιστο η εξάπλωση της πανδημίας.

Μέχρι σήμερα κανένα στέλεχος της κυβέρνησης ή της αντιπολίτευσης δεν έχει τολμήσει να αναφερθεί στο συγκεκριμένο θέμα καθώς όπως είναι εύκολο να αντιληφθεί κανείς αφορά πολλά εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων και το κράτος θα πρέπει να τους επιστρέψει πολλά εκατομμύρια ευρώ.

Ο λόγος είναι προφανής καθώς εκατομμύρια ιδιοκτήτες οχημάτων δεν μπορούν να τα κινήσουν εξαιτίας του lockdown που έχει προκαλέσει ο κορωνοϊός και κατ’ επέκταση και η κυβέρνηση.

Ωστόσο σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto.gr το οικονομικό επιτελείο εξετάζει αντί για επιστροφή χρημάτων στους ιδιοκτήτης οχημάτων να παρατείνει κατά δύο μήνες την εξόφληση των Τελών Κυκλοφορίας 2021 ώστε να βοηθήσει και τα νοικοκυριά που έχουν πληγεί από τον κορωνοϊό.

Σύμφωνα με κάποιους υπολογισμούς οι ιδιοκτήτες οχημάτων αναγκάστηκαν να θέσουν σε καθεστώς προσωρινής ακινησίας τα οχήματά τους εξαιτίας των περιοριστικών μέτρων οπότε το οικονομικό επιτελείο καλό θα ήταν να εξετάσει την επιστροφή των 3/12 από τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας του 2020 όπως επίσης να μειώσει και κατά 3/12 τόσο τα τεκμήρια διαβίωσης που απορρέουν από τα οχήματα αλλά και το Φόρο Πολυτελούς Διαβίωσης!

Το θέμα φαίνεται ιδιαίτερα σοβαρό κυρίως για τους ιδιοκτήτες παλαιών αυτοκινήτων όπου τα Τέλη Κυκλοφορίας υπολογίζονται σύμφωνα με τον κυβισμό του κινητήρα και τα κόστη ανεβαίνουν υπερβολικά.

Για παράδειγμα ένας ιδιοκτήτης οχήματος με 1η Άδεια Κυκλοφορίας το 2008 το οποίο κινείται από έναν κινητήρα χωρητικότητας 1,4 λίτρου πληρώνει για τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας 255 ευρώ γεγονός που μεταφράζεται σε 21,25 ευρώ για κάθε μήνα κυκλοφορίας. Εξαιτίας του lockdown ο συγκεκριμένος ιδιοκτήτης δεν κίνησε το όχημά του συνολικά για 3 μήνες (μπορεί να γίνουν και 4 οι μήνες της ακινησίας) οπότε θεωρητικά το κράτος πρέπει να του «επιστρέψει» με κάποιον τρόπο 63,75 ευρώ αν θέλει να ονομάζεται κράτος δικαίου.

Τα πράγματα χειροτερεύουν πολύ περισσότερο για έναν κάτοχο παλαιού οχήματος με κυβισμό άνω των 4 λίτρων το οποίο έχει 1η Άδεια Κυκλοφορίας το 2008 καθώς τα Τέλη Κυκλοφορίας του 2020 ανήλθαν σε 1.380 ευρώ. Δηλαδή το μηνιαίος κόστος των Τελών Κυκλοφορίας ανέρχεται σε 115 ευρώ! Το lockdown που χρονικά προσδιορίζεται σε 3 μήνες υποχρέωσε τον κάτοχό του να μην το κινήσει οπότε το κράτος θεωρητικά θα πρέπει να του «επιστρέψει» 345 ευρώ ενώ επίσης να μειώσει κατά 3.875 ευρώ το τεκμήριο διαβίωσης του οχήματος που συνολικά για το έτος ανέρχεται σε 15.500 ευρώ εξαιτίας και της παλαιότητας.

ACTIVEBODY B1

Lockdown: Ρεκόρ με 1.000.000 sms για άθληση το βράδυ της Κυριακής

Lockdown: Ρεκόρ με 1.000.000 sms για άθληση το βράδυ της Κυριακής

Ελλάς, Ελλήνων, αθλητών!

Ο Στέλιος Πέτσας έκανε λόγο για προσπάθεια καταστρατήγησης του lockdown με SMS για άθληση και προειδοποίησε για αυστηρούς ελέγχους, ενώ διαμήνυσε ότι εάν τηρήσουμε όλοι τα μέτρα, δεν θα χρειαστεί παράταση.

Αυστηρά μηνύματα για εντατικούς ελέγχους σε όσους αναζητούν παραθυράκια στο lockdown μέσω του SMS για άθληση έστειλε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Στέλιος Πέτσας και διαμήνυσε ότι εάν τηρηθούν από όλους τα μέτρα, θα λήξει η καραντίνα στις 30 Νοεμβρίου, επαναφέροντας την έννοια της ατομικής ευθύνης.

“Αυτό που δεν θέλουμε να δούμε είναι η καταστρατήγηση των μέτρων. Όπως για παράδειγμα εχθές διαπιστώθηκε ότι πάνω από ένα εκατομμύριο SMS εστάλησαν μετά τις 9:00 το βράδυ για άθληση” είπε ο κ. Πέτσας και εκτίμησε ότι αυτό είναι μία προσπάθεια καταστρατήγησης των μέτρων.

Ξεκαθάρισε δε ότι αυτοί που προσπαθούν να καταστρατηγήσουν τα μέτρα, θα βρουν απέναντι τους εκτεταμένους και σκληρούς ελέγχους, ενώ υπενθύμισε ότι το πρόστιμο έχει αυξηθεί και κάλεσε όλους αντί να πληρώνουν πρόστιμα να ακολουθήσουν τις οδηγίες των ειδικών, για να βγει η χώρα μία ώρα αρχύτερα από το lockdown.

001 xtreme

  • Κατηγορία News
Lockdown: Ποιες αθλητικές δραστηριότητες επιτρέπονται!

Lockdown: Ποιες αθλητικές δραστηριότητες επιτρέπονται!

Δεν εξαιρούνται τελικά τα ανοικτά κολυμβητήρια από την αναστολή λειτουργίας και χρήσης ανοιχτών αθλητικών εγκαταστάσεων, συνεπώς δεν επιτρέπεται η ατομική άθληση στην κολύμβηση, σύμφωνα με νεότερες οδηγίες της Υγειονομικής Επιστημονικής Επιτροπής.

Εκ μέρους, λοιπόν, της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού, διευκρινίζονται τα εξής σε σχέση με τα περιοριστικά μέτρα που ισχύουν από 07.11.2020 έως 30.11.2020 με βάση την ΚΥΑ της 6.11.2020 με θέμα «Έκτακτα μέτρα προστασίας της δημόσιας υγείας από τον κίνδυνο περαιτέρω διασποράς του κορωνοϊού COVID-19 στο σύνολο της Επικράτειας για το διάστημα από το Σάββατο, 7 Νοεμβρίου 2020 έως και τη Δευτέρα, 30 Νοεμβρίου 2020»:

Αναστολή της λειτουργίας και χρήσης οργανωμένων αθλητικών εγκαταστάσεων, εξαιρουμένων των ακόλουθων περιπτώσεων:

1) Λειτουργία ανοικτών αθλητικών εγκαταστάσεων, χωρίς χρήση αποδυτηρίων, αποκλειστικά και μόνο από ομάδες έως τριών (3) ατόμων, συμπεριλαμβανομένου του προπονητή και χωρίς την παρουσία θεατών, προς τον σκοπό άθλησης μέσω των εξής ατομικών αθλημάτων:
- στίβος (έως 60 άτομα συνολικά εντός της ανοικτής αθλητικής εγκατάστασης)
- αντισφαίριση,
- σκοποβολή,
- τοξοβολία,
- ιστιοπλοΐα (έως διμελή πληρώματα),
- κωπηλασία (έως διμελή πληρώματα),
- κανόε καγιάκ,
- θαλάσσιο σκι,
- ποδηλασία,
- γκολφ,
- ιππασία,
- μηχανοκίνητος αθλητισμός,
- ορειβασία/αναρρίχηση,

Συστήνεται, όπου υπάρχει περιορισμός χωρητικότητας, ο χρόνος άσκησης να είναι έως 1 ώρα.

2) Λειτουργία των αθλητικών εγκαταστάσεων για προπονήσεις και αγώνες χωρίς την παρουσία θεατών των ομάδων που μετέχουν:
- στο πρωτάθλημα ποδοσφαίρου της Α’ Εθνικής κατηγορίας ανδρών (Super League),
- στο πρωτάθλημα καλαθοσφαίρισης (Basket League),
- στους ευρωπαϊκούς αγώνες (Champions League, Europa League, Euroleague, BCL, σύμφωνα με τα ειδικά πρωτόκολλα των UEFA, Euroleague, FIBA),
- εθνικών ομάδων, ανδρών ή γυναικών, ομαδικών αθλημάτων που έχουν αγωνιστικές υποχρεώσεις στο συγκεκριμένο διάστημα.

Σε κάθε περίπτωση, η εφαρμογή της παρούσας περίπτωσης είναι δυνατή μόνο εφόσον οι ομάδες ακολουθούν υγειονομικό πρωτόκολλο, που περιλαμβάνει υποχρεωτικό εβδομαδιαίο προληπτικό έλεγχο των αθλητών για COVID-19 με τεστ αντιγόνου, από διαπιστευμένα εργαστήρια.

3) Χρήση των αθλητικών εγκαταστάσεων από όσους αναφέρονται σε ονομαστικές καταστάσεις που εκδίδει η Γενική Γραμματεία Αθλητισμού, κατόπιν εισήγησης τους Ελληνικής Ολυμπιακής Επιτροπής και τους Ελληνικής Παραολυμπιακής Επιτροπής, για την κάλυψη των αναγκών προετοιμασίας τους για τους Ολυμπιακούς και Παραολυμπιακούς Αγώνες του Τόκιο το 2021.

4) Λειτουργία των αθλητικών εγκαταστάσεων για την ολοκλήρωση διεθνών αθλητικών διοργανώσεων που είναι σε εξέλιξη κατά τη δημοσίευση της παρούσας, τηρουμένων των υγειονομικών πρωτοκόλλων της Γενικής Γραμματείας Αθλητισμού.

5) Λειτουργία και χρήση των κολυμβητηρίων για θεραπευτική άσκηση από άτομα με αναπηρίες, καθώς και από τους συνοδούς τους, εφόσον
- έχει συνταγογραφηθεί η κολύμβηση ως μέθοδος θεραπείας και
- προσκομίζεται πρόσφατη ιατρική βεβαίωση που επιτρέπει τη συγκεκριμένη θεραπευτική μέθοδο κατά την τρέχουσα χρονική περίοδο.

Η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική. Εξαιρούνται από τη χρήση μάσκας οι αθλητές/αθλούμενοι κατά τη διάρκεια της άσκησης.

Για τις προπονήσεις ισχύουν οι οδηγίες και τα υγειονομικά πρωτόκολλα που είναι αναρτημένα στην ιστοσελίδαhttps://gga.gov.gr/component/content/article/278-covid/2981-covid19-sports

Τα περιοριστικά μέτρα θα επανεκτιμώνται ανάλογα με τη γενικότερη επιδημιολογική εικόνα της χώρας και οι οδηγίες θα επικαιροποιούνται.

001 xtreme

  • Κατηγορία News
Δείτε LIVE το IFBB 74ο World Championships 2020

Δείτε LIVE το IFBB 74ο World Championships 2020

To iFitnessbook.com σας μεταφέρει σε αγωνιστικό κλίμα μετά από αρκετό καιρό λόγω της πανδημίας του κορωνοϊού - Δείτε ζωντανά τι συμβαίνει στο μεγάλο ραντεβού του bodybuilding στην Ισπανία!

Με επιτυχία και μεγάλη συμμετοχή διεξάγεται το τετραήμερο 5-8 Νοεμβρίου στην Ισπανία, στην Santa Susanna το 74o Παγκόσμιο Πρωτάθλημα της IFBB, παράλληλα με το Διεθνές Συνέδριο.

Πρόκεται για τον κορυφαίο αγώνα του Ερασιτεχνικού Βodybuilding με συμμετοχές από όλες τις χώρες-εκπροσώπους της IFBB (187 στο σύνολο) -που υπο κανονικές συνθήκες- οι συμμετοχές υπερβαίνουν τις 1.000!

H ιδέα του θεσμού δημιουργήθηκε από τους αδερφούς Joe & Ben Weider , που είχαν ώς έδρα τον Καναδά και είχαν δραστηριοποιηθεί με αγώνες από το 1946 στον Καναδά (Μr Montreal, Mr Canada), δημιουργώντας την ιδέα της IFBB.

Δείτε Live τον αγώνα:

  • Κατηγορία Νέα
Μάθε πόσες μορφές δύναμης υπάρχουν και ποια προπόνηση απαιτεί η βελτίωσή τους

Μάθε πόσες μορφές δύναμης υπάρχουν και ποια προπόνηση απαιτεί η βελτίωσή τους

Όταν κάποιος αποφασίζει να ξεκινήσει να αθλείται συστηματικά, συνήθως θέτει κάποιους στόχους, που δεν είναι απαραίτητα κοινοί σε όλους.

Για άλλους στόχος τους είναι το αδυνάτισμα, για άλλους η μυική γράμμωση, ενώ κάποιοι θέλουν να γίνουν απλά πιο δυνατοί.

Όμως αρκετοί αγνοούν πως στον αθλητισμό και την προπονητική υπάρχουν διάφορες μορφές δύναμης που ορίζουν και το πως θα πρέπει να αθληθεί κανείς για να πετύχει το στόχο του.

Σε άρθρο του ο καθηγητής Φυσικής Αγωγής και Αθλητισμού Λάμπρος Ιωάννου αναφέρει πως δύναμη είναι η ικανότητα του ανθρώπου να επενεργεί σε εξωτερικές δυνάμεις ή στο ίδιο το βάρος του σώματός του, μέσω της μυικής ενέργειας.

Υπάρχουν 4 μορφές δύναμης:

Αντοχή στην δύναμη: Είναι η ικανότητα του οργανισμού και του σώματος να αντιστέκεται στην κούραση που προέρχεται από κινητικές δραστηριότητες μακράς διάρκειας και απαιτούν σχετικά υψηλό ποσοστό δύναμης.
Μέγιστη δύναμη: Είναι η μέγιστη τιμή δύναμης που μπορεί να ασκήσει το νευρομυικό σύστημα ενός ανθρώπου σε μέγιστες με την θέλησή του συστολές.
Ταχυδύναμη: Είναι η ικανότητα επίτευξης όσο το δυνατόν πιο υψηλής τιμής δύναμης στο διαθέσιμο χρόνο καθώς επίσης και η μεταφορά δύναμης σε ένα όργανο χωρίς χρονικό περιορισμό.
Γενική δύναμη: Σύμφωνα με τον παγκόσμιο οργανισμό υγείας, είναι η ικανότητα εκτέλεσης μυικού έργου σε ικανοποιητικό βαθμό. Χαρακτηρίζεται γενικά η ικανότητα του ατόμου να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις της καθημερινής ζωής.

Η κάθε μορφή δύναμης χρειάζεται την ανάλογη προπόνηση για να αυξηθεί με βάση τους στόχους που έχει το κάθε άτομο.

Αντοχή στην δύναμη

Κυκλική προπόνηση: α) Διαλειμματική, β) Διάρκειας
Προπόνηση σε σταθμούς και ενότητες: α) Χαμηλών εντάσεων, β) Υψηλών εντάσεων
Μέγιστη δύναμη

Μέθοδος υπερτροφίας

Μέθοδος ενδομυϊκού συντονισμού
Μέθοδος μέγιστης δύναμης με έμφαση στην ταχύτητα εκτέλεσης
Πυραμιδική Μέθοδος

Ταχυδύναμη

Μέθοδος των εκρηκτικά εκτελούμενων επαναλήψεων
Πλειομετρική μέθοδος (αντιδραστική - κρουστική)

Γενική δύναμη

Μέθοδός υπερτροφίας (ενδομυικός συντονισμός)
Μέθοδος αντοχής στην δύναμη
Μέθοδος ταχυδύναμης

Πηγή: mag.sigmalive.com

 001 xtreme

Πώς η δουλειά βλάπτει το σπέρμα και τη σεξουαλική σου ζωή

Πώς η δουλειά βλάπτει το σπέρμα και τη σεξουαλική σου ζωή

Μια νέα μελέτη αποκαλύπτει πως η δουλειά με βάρδιες -και ειδικά κατά τις νυχτερινές ώρες- μπορεί να προκαλέσει μια πληθώρα προβλημάτων υγείας, μεταξύ των οποίων ουρολογικά προβλήματα, αδυναμία του σπέρματος και πτώση στην ερωτική σου ζωή. Δεν τους βλέπουμε συχνά, αλλά κάνουν αθόρυβα τη δουλειά τους, με σκοπό να γίνει πιο εύκολη η καθημερινότητά μας.

Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας, καθαριστές, οδηγοί φορτηγών κ.α. εργάζονται πολλές φορές την ώρα που όλοι οι υπόλοιποι συνήθως κοιμόμαστε. Αυτοί οι σκληρά εργαζόμενοι όμως διατρέχουν μερικούς κινδύνους για την υγεία τους, πέρα από τους προφανείς.

Τρεις νέες μελέτες πάνω σε αυτό το πλαίσιο επισημαίνουν πως η εργασία σε βάρδιες μπορεί να επηρεάσει (και όχι απαραίτητα να προκαλέσει) παράγοντες όπως την σεξουαλική απόδοση, την στυτική δυσλειτουργία και τη γονιμότητα.

Στην πρώτη έρευνα, οι μελετητές εξέτασαν 171 στείρους και 27 γόνιμους άντρες που πρόσφατα έγιναν πατεράδες.

«Ανακαλύψαμε πως αυτοί που παρουσιάζουν στειρότητα, σε μεγάλο ποσοστό εργάζονται σε νυχτερινές βάρδιες και έχουν σημαντικά μικρότερο αριθμό σπερματοζωαρίων από όσους δεν το κάνουν. Οι λίγες ώρες ύπνου φαίνεται να μεταβάλλουν τους κανονικούς ρυθμούς του οργανισμού και το επίπεδο των ορμονών και γονιδίων, που είναι σημαντικά για την παραγωγή σπέρματος» τονίζει ο Alex Pastuszak, από τους βασικούς εισηγητές της μελέτης.

Ο Pastuszak που είναι βοηθός καθηγητή στο Κέντρο Αναπαραγωγικής Ιατρικής του Baylor, υποστηρίζει επίσης πως οι μη φυσιολογικές ώρες εργασίας έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο σε τέτοια είδη προβλημάτων από το αλκοόλ και το κάπνισμα, με συμπτώματα πιο έντονα από αυτά της κατάθλιψης ή της έλλειψης άσκησης.

Οι άλλες δυο μελέτες, στις οποίες συμμετείχαν 2.500 άντρες, διαπίστωσαν πως όσοι εργάζονται νύχτα ή σε βραδινές βάρδιες, είχαν επίσης προβλήματα στυτικής δυσλειτουργίας και χαμηλή τεστοστερόνη.

Αν εργάζεσαι υπό αυτές τις συνθήκες, καλό θα είναι να ενημερώνεσαι από τέτοιες αναπτυσσόμενες έρευνες. Επίσης, οι ερευνητές εντόπισαν και κάποιες συνήθειες που μπορεί να βοηθήσουν προς την αντιμετώπιση των εν λόγω προβλημάτων. Συγκεκριμένα:

1. Εφάρμοσε μια ρουτίνα ύπνου, για συγκεκριμένες χρονικές στιγμές.
2. Να κοιμάσαι σε απόλυτο σκοτάδι.
3. Μην πίνεις ποτό ή καφέ πριν πέσεις για ύπνο.
4. Μείνε μακριά από το κινητό σου για τουλάχιστον μισή ώρα πριν κοιμηθείς.

ACTIVEBODY B1

  • Κατηγορία Υγεία
Η προπόνηση του Bobby Maximus για άπαιχτο six-pack

Η προπόνηση του Bobby Maximus για άπαιχτο six-pack

Σίγουρα αποτελέσματα από τον πιο σκληροτράχηλο εκπαιδευτή του κόσμου.

Μιλώντας για τους μυς που κάνουν έναν άντρα αληθινά υπερήφανο, πρώτοι στη λίστα είναι οι κοιλιακοί. Ακόμα και εκείνοι που δεν επιθυμούν να χτίσουν ένα six-pack υπερήωα, ο σχηματισμός μιας επίπεδης και γραμμωμένης κοιλιάς είναι διαρκώς μια από τις πρώτες τους επιδιώξεις μόλις γραφτούν σε ένα γυμναστήριο. Αλλά δεν είναι μόνο ζήτημα αισθητικής ή μια καλή αιτία να γεμίζουν οι λογαριασμοί στα social media με ακόλουθους και καρδούλες. Ένα ισχυρό πακέτο κοιλιακών είναι ο πυρήνας όλου του σώματός σου, διαδραματίζοντας σημαντικό ρόλο στην ισορροπία, την σταθερότητα και ασφάλεια για κάθε είδους προπόνηση ή άθλημα που ασχολείσαι.

Ωστόσο, οι άπειρες μεμονωμένες επαναλήψεις sit-ups, ροκανισμάτων και σανίδων, όσο ωφέλιμες κι αν είναι για το στόχο σου, εντούτοις δεν αποδίδουν γρήγορα αυτό που επιθυμείς. Για σένα που θέλεις να αποκτήσεις ένα δυναμικό six-pack στο λιγότερο χρόνο, ο Bobby Maximus, πρώην πρωταθλητής UFC και, σήμερα, ένας από τους πιο επιδραστικούς (και σκληροπυρηνικούς) προπονητές στον πλανήτη, λέει: "Όταν βάζεις μεγάλους στόχους, δεν πρέπει να υπάρχει στο λεξιλόγιό σου η λέξη "δεν”. Ξεκινώντας ένα πρόγραμμα προπόνησης με σκέψεις του τύπου "δεν γίνεται” ή "δεν μπορώ”, δεν θα φτάσεις ποτέ στο αποτέλεσμα που ονειρεύεσαι. Όταν θέλεις, μπορείς. Και όταν μπορείς, γίνεται".

Η αλήθεια είναι ότι το πρόγραμμα ασκήσεων για six-pack ταχείας απόδοσης που προτείνει ο Maximus είναι πολύ σκληρό αλλά ταυτόχρονα τόσο αποτελεσματικό, με όλους τους πελάτες του να το έχουν κυριολεκτικά αποθεώσει. "Μην με ρωτήσεις ποτέ, γιατί και πώς συμβαίνει αυτό το αποτέλεσμα. Μόνο κάνε αυτό που σου προτείνω και θα το αποκτήσεις κι εσύ. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα, το έχω ονομάσει Abs Again και σχεδιάστηκε για να αναδείξει τους κοιλιακούς σου σε σύντομο χρονικό διάστημα, ωστόσο υπάρχει και το ανάλογο τίμημα. Ναι, το σώμα σου θα ουρλιάζει, αλλά μόλις το βιώσεις αυτό, δεν θα θέλεις να ξαναγυρίσεις πίσω", λέει ο Maximus.

Το πρόγραμμα Abs Again του Bobby Maximus

Οι ακόλουθες ασκήσεις εκτελούνται στη σειρά, επί 30 δευτερόλεπτα η κάθε μία, με 30 δευτερόλεπτα διαλείμματος στο τέλος κάθε κύκλου. Συνεχίζεις με αυτή την τακτική μέχρι να ολοκληρώσεις 3 πλήρεις κύκλους.

 

 

Οι ασκήσεις:
- Sit-ups
- Σανίδα από θέση push-ups
- V-sit με κάμψη και τέντωμα των ποδιών στον αέρα
- V-sit με καθηλωμένο τον άνω κορμό και τα πόδια στον αέρα
- Άρσεις ποδιών κάθετα στο έδαφος με τον κορμό σε ύπτια θέση
- Άρσεις ποδιών καθηλωμένα λίγο πάνω από το έδαφος με τον κορμό σε ύπτια θέση
- Άρσεις ποδιών στο μονόζυγο, με τα πέλματα να ακουμπούν τη μπάρα
- Σανίδα από θέση push-ups

Πηγή: esquire.com.gr

001 xtreme

Πως θα κρατήσετε το σεξουαλικό πάθος ζωντανό στις μακροχρόνιες σχέσεις

Πως θα κρατήσετε το σεξουαλικό πάθος ζωντανό στις μακροχρόνιες σχέσεις

Γνώση, συναίσθημα, φαντασία και ξεπέρασμα των ταμπού είναι τα διαβατήρια για μια παθιασμένη ερωτική σχέση, όσα χρόνια κι αν περάσουν.

Μια ερευνητική ομάδα από το πανεπιστήμιο Chapman μόλις δημοσίευσε μια μελέτη σχετικά με τα επίπεδα της σεξουαλικής ικανοποίησης στις μακροχρόνιες σχέσεις. Ο σκοπός των ερευνητών ήταν να εντοπίσουν τους παράγοντες που συμβάλλουν στη διατήρηση του σεξουαλικού πάθους και, εν τέλει, στη διατήρηση μιας ικανοποιητικής και μακροχρόνιας σεξουαλικής ζωής.

Ιδού τα επιστημονικά συμπεράσματα:

Κάνε πιο συχνά σεξ -και διάβαζε κάνα σχετικό βιβλίο

Βρέθηκε ότι τα επίπεδα της σεξουαλικής ικανοποίησης και της διατήρησης του πάθους ήταν υψηλότερες στα άτομα που είχαν πιο συχνές σεξουαλικές επαφές, έκαναν στοματικό σεξ, είχαν καλύτερους οργασμούς, ενσωμάτωναν μεγαλύτερη ποικιλία μέσα στη σεξουαλική πράξη, έδιναν χρόνο στην δημιουργία της κατάλληλης διάθεσης και είχαν αποτελεσματική σεξουαλική επικοινωνία. Μάλιστα, οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι σχεδόν τα μισά από τα ικανοποιημένα αλλά και τα ανικανοποίητα ζευγάρια που είχαν πιο συχνές επαφές, διάβαζαν βιβλία αυτοβοήθειας σχετικά με τη σεξουαλική ικανοποίηση, καθώς και άρθρα περιοδικών. Αυτό όμως που διαχώριζε τα ικανοποιημένα ζευγάρια ήταν το γεγονός ότι δοκίμαζαν κάποιες από τις ιδέες που διάβαζαν.

> Οι ερευνητές, για να μελετήσουν τη διαφορά των επιπέδων σεξουαλικής ικανοποίησης στο πέρασμα του χρόνου, ζήτησαν από τους συμμετέχοντες να αξιολογήσουν τη σεξουαλική τους ικανοποίηση κατά τους πρώτους 6 μήνες της σχέσης του καθώς και τη σεξουαλική ικανοποίηση στην τρέχουσα φάση. Η συντριπτική πλειοψηφία, το 83%, ανέφερε ότι ήταν ικανοποιημένο από τη σεξουαλική δραστηριότητα τους 6 πρώτους μήνες της σχέσης. Μόνο όμως οι μισοί από αυτούς, το 43% των ανδρών και το 55% των γυναικών, ανέφεραν ικανοποιημένοι από την παρούσα σεξουαλική δραστηριότητα, ενώ οι υπόλοιποι ένιωθαν είτε ουδέτεροι (το 16% των ανδρών και το 18% των γυναικών, είτε ανικανοποίητοι (το 41% των ανδρών και το 37% των γυναικών).

Γίνε πιο οικείος και περισσότερο δημιουργικός

Μια άλλη ομάδα ερωτήσεων διερεύνησε εάν οι συμμετέχοντες πίστευαν ότι το σεξουαλικό τους πάθος ήταν το ίδιο, μικρότερο ή μεγαλύτερο στην παρούσα φάση σε σχέση με την αρχική φάση της σχέσης. Ενώ στα ευρήματα αναδεικνύεται η σημασία της ποικιλίας των πρακτικών για τη σεξουαλική ικανοποίηση, η διερεύνηση συγκεκριμένων πρακτικών, όπως είναι το κοινό ντους, τα ελκυστικά εσώρουχα ή η χρήση σεξουαλικών παιχνιδιών, απουσιάζει.

> Πιο συγκεκριμένα, η ερευνητική ομάδα βρήκε ότι οι σεξουαλικά ικανοποιημένοι άνδρες και γυναίκες υιοθετούσαν συμπεριφορές που ήταν ενδεικτικές μεγαλύτερης οικειότητας, όπως είναι το αγκάλιασμα, το απαλό και βαθύ φιλί, το γέλιο κατά τη διάρκεια της σεξουαλικής δραστηριότητας, η ενσωμάτωση περισσότερων και διαφορετικών πρακτικών στη σεξουαλική πράξη (όπου συμπεριλαμβάνονται η δοκιμή νέων στάσεων, η εκδραμάτιση των φαντασιώσεων και η διαμόρφωση ενός ρομαντικού περιβάλλοντος με κεριά και μουσική), καθώς και η ερωτική επικοινωνία του ζευγαριού τόσο κατά τη διάρκεια της πράξης όσο και κατά τη διάρκεια της ημέρας. Βρήκαν επίσης ότι τα άτομα που ήταν ικανοποιημένα από τη σεξουαλική τους ζωή, έκαναν στοματικό σεξ και είχαν πιο συχνά οργασμούς.

Ξεπέρασε τα ταμπού και αναζωπύρωσε το πάθος

Τα συμπεράσματα των επιστημόνων δείχνουν ότι η σεξουαλική ικανοποίηση σε μακροχρόνιες σχέσεις κατακτάται μέσα από συγκεκριμένες τεχνικές. Συγκεκριμένα, τα πιο σημαντικά ευρήματα της έρευνας έδειξαν:

> Τα άτομα που είναι ικανοποιημένα από τη σεξουαλική τους ζωή είναι πιο πιθανό να αναφέρουν ότι η τελευταία τους σεξουαλική επαφή ήταν παθιασμένη, τρυφερή ή παιχνιδιάρικη. Ενώ σχεδόν οι μισές ανικανοποίητες γυναίκες δήλωσαν ότι έκαναν σεξ για χάρη του συντρόφου τους, οι ανικανοποίητοι άνδρες που δήλωσαν το ίδιο έφταναν μόλις στο 13%. Πίεση από το σύντροφο για σεξουαλική επαφή δήλωσε μόνο το 2-3%.

> Σχεδόν οι μισοί από τους ανικανοποίητους, 49% των ανδρών και 45% των γυναικών, ανέφεραν ότι η τελευταία τους επαφή είχε διάρκεια μεγαλύτερη από 30 λεπτά ενώ στους ικανοποιημένους τα αντίστοιχα ποσοστά ήταν 26% και 19%.

> Οι ικανοποιημένοι ήταν πιο πιθανό να αναφέρουν τη δοκιμή μιας νέας στάσης, τη χρήση ελκυστικών εσωρούχων, το κοινό ντους, την επικοινωνία σχετικά με τις πρακτικές και τις φαντασιώσεις τους, τη δοκιμή του μασάζ, τη ρομαντική απόδραση, τη δοκιμή ερεθισμού του πρωκτού, το προγραμματισμό ενός ρομαντικού ραντεβού με σκοπό τη σεξουαλική πράξη, ή την από κοινού χρήση ενός σεξουαλικού παιχνιδιού.

> Το να νιώθει κανείς επιθυμητός από το σύντροφό του βρέθηκε να είναι μεγαλύτερο πρόβλημα για τους άνδρες παρά για τις γυναίκες. Το 59% των ανδρών και το 42% των γυναικών ανέφεραν ότι νιώθουν λιγότερο επιθυμητοί στην παρούσα φάση σε σύγκριση με την αρχή της σχέσης. Αντιθέτως τα 2/3 των ανδρών και σχεδόν οι μισές γυναίκες ανέφεραν ότι νιώθουν την ίδια ή περισσότερη επιθυμία για τον/την σύντροφο τώρα σε σύγκριση με την αρχή της σχέσης.

> Οι περισσότεροι και από τα δυο φύλα ανέφεραν ότι η συναισθηματική εγγύτητα ήταν μεγαλύτερη τώρα παρά στην αρχή της σχέσης. Έτσι ένιωθαν όμως λιγότερο από τα μισά άτομα που είχαν δηλώσει μη ικανοποιημένα από τη σεξουαλική τους ζωή. Οι ερευνητές τόνισαν πόσο ενθαρρυντικό είναι το γεγονός ότι το 1/3 των ζευγαριών καταφέρνει να διατηρήσει το πάθος ζωντανό ακόμα και μετά από μια ή δυο δεκαετίες. Αυτό δεν συμβαίνει όμως αν κανείς αφήσει τη σχέση στον αυτόματο πιλότο. Χρειάζονται συνειδητές προσπάθειες έτσι ώστε να αποφευχθεί η ρουτίνα της σεξουαλικής δραστηριότητας.

Info

> Οι ερευνητές εξέτασαν πάνω από 38.747 ετεροφυλόφιλα ζευγάρια που ήταν παντρεμένα ή συζούσαν για τουλάχιστον τρία χρόνια.

> Η μελέτη δημοσιεύτηκε στο The Journal of Sexual Research. Η μέση ηλικία των συμμετεχόντων ήταν τα 40 έτη για τις γυναίκες και τα 46 για τους άνδρες (πηγή: Medicalnewstoday).

Δημοσίευση: gr.askmen.com

ACTIVEBODY B1

Πώς να κάνετε τη μπαταρία σας να διαρκεί περισσότερο

Πώς να κάνετε τη μπαταρία σας να διαρκεί περισσότερο

Δεν είναι ασυνήθιστο να ακούμε σε συζητήσεις περί αυτοκινήτου, ότι η μπαταρία κάποιου κράτησε δύο χρόνια και κάποιου άλλου οχτώ!

Γεννάται έτσι η εύλογη απορία αν ορισμένες μάρκες μπαταριών είναι πολύ καλύτερες, ή αν η διακύμανση οφείλεται στο συνδυασμό οδηγού-αυτοκινήτου.

Δεδομένου ότι με κανονική χρήση και σωστή συντήρηση μια μπαταρία βγάζει «βγάζει» 4-5 χρόνια, καταρρίπτουμε κάποιους μύθους και βλέπουμε πως η ζωή του ζωοδόχους κουτιού στα πλαϊνά του μηχανοστασίου μπορεί να επεκταθεί.

- Μην τοποθετείτε μπαταρία με υψηλότερη χωρητικότητα από την εργοστασιακή. Μεγαλύτερη μπαταρία σημαίνει περισσότερη άνεση στην τροφοδοσία του κυκλώματος, ευκολότερη εκκίνηση και μεγαλύτερη διάρκεια. Σωστό; Λάθος! Η φόρτιση της μπαταρίας είναι ένα περίπλοκο θέμα, οπότε πρέπει να ακολουθείτε όσα ορίζει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου . Εάν τοποθετήσετε μια μπαταρία με υπερβολική χωρητικότητα, το δυναμό δεν θα είναι σε θέση να τη φορτίζει επαρκώς. Αντί για 100%, θα λειτουργεί μονίμως κάτω από το 60-65%, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον κύκλο ζωής τόσο της μπαταρίας, όσο και του ίδιου του δυναμό.

- Προσοχή στην ένταση. Πολλοί οδηγοί κατά την αγορά μιας νέας μπαταρίας συνήθως βλέπουν μόνο τη χωρητικότητα, η οποία εκφράζεται σε Ah (αμπέρ-ώρες). Με αυτόν τον τρόπο, αμελούν την ένταση του ρεύματος που μετράται σε Α (αμπέρ). Τα αμπέρ μας δείχνουν πόσο ισχυρή είναι η μπαταρία, αρά και πόσο ρεύμα μπορεί να δώσει στην κρύα εκκίνηση του κινητήρα. Μετριέται με διάφορους τρόπους, με τον πιο συνήθη να είναι η αναγραφή του ρεύματος που μπορεί να δώσει για 30 δλ. σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Δεν είναι κακό να πάρουμε λίγο ισχυρότερη από τα εργοστασιακά πρότυπα, αλλά όχι υπερβολές.

- Καλό είναι να αποφεύγονται οι πολύ κοντινές καθημερινές μετακινήσεις, γιατί η μπαταρία πολύ απλά δεν προλαβαίνει να φορτίσει. Οι μηχανικοί συνιστούν τις εκδρομές του σαββατοκύριακου, τόσο για ψυχική ανάταση οδηγού και επιβατών, όσο κυρίως για να «τρέξει» το αυτοκίνητο και να αναζωογονηθεί η μπαταρία.

- Με τον κινητήρα σβηστό δεν αφήνουμε αναμμένα για πολύ ώρα συστήματα που τραβούν ρεύμα, όπως τα εξωτερικά φώτα, τον εσωτερικό φωτισμό, τα αλάρμ και το ηχοσύστημα. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, βέβαια, υπάρχουν δικλείδες ασφαλείας που απενεργοποιούν τα ηλεκτρικά σε ανάλογες περιπτώσεις.

- Προσοχή στις θύρες USB! Ακόμα κι ένα ξεχασμένο κινητό έχει αποδειχθεί πως μπορεί να αποφορτίσει -μακροπρόθεσμα- την μπαταρία. Ένα laptop, ωστόσο, δύναται να το κάνει πολύ πιο γρήγορα, καθώς αντλεί πολύ περισσότερο ρεύμα.

- Πατάμε τον συμπλέκτη πριν εκκινήσουμε. Και πάλι, τα περισσότερα καινούργια μοντέλα δεν ενεργοποιούν τον κινητήρα χωρίς πάτημα του συμπλέκτη, κάτι για το οποίο ενημερώνουν τον οδηγό μέσω μηνύματος στον πίνακα οργάνων. Τα παλιότερα, όμως, όπως και στην περίπτωση του ηχοσυστήματος, δεν διαθέτουν πολυτέλειες του είδους.

- Αν το αυτοκίνητο παραμείνει ακινητοποιημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα (κατάθεση πινακίδων, το συνηθέστερο αίτιο), αποσυνδέουμε τον ακροδέκτη από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας και τον καλύπτουμε με μια πλαστική σακούλα, ώστε να μην έρχεται σε επαφή με μεταλλικά μέρη.

- Μιλώντας για πόλους, τους ελέγχουμε και τους καθαρίζουμε τακτικά. Στην πρώτη περίπτωση τσεκάρουμε αν έχουν χαλαρώσει οι επαφές, ενώ στην δεύτερη φροντίζουμε να απομακρύνουμε τα άλατα που συσσωρεύονται.

- Η εγκατάσταση αξεσουάρ που απαιτούν μόνιμη ηλεκτρική τροφοδοσία, όπως είναι ο συναγερμός, επιβαρύνουν τη μπαταρία, γι’αυτό πρέπει να γίνεται έλεγχος από ηλεκτρολόγο για τυχόν διαρροές. Αν το αυτοκίνητο μείνει σταθμευμένο για πολύ καιρό σε φυλασσόμενο γκαράζ, καλό είναι ο συναγερμός να απενεργοποιηθεί γιατί θα αποφορτίσει γρήγορα τη μπαταρία.

- Η συντήρηση του αυτοκινήτου παίζει ρόλο. Αν οδηγούμε μονίμως με λάθος πιέσεις στα ελαστικά, για παράδειγμα, εκτός από περισσότερο καύσιμο, καταναλώνουμε και ρεύμα.

- Ελέγχουμε τα περιφερειακά. Η μπαταρία μας μπορεί να είναι ολοκαίνουργια, όμως το δυναμό, ο ιμάντας του ή οι πολλαπλασιαστές να έχουν «φάει τα ψωμιά τους». Το αποτέλεσμα; Το ίδιο: το αυτοκίνητο κάποια στιγμή απλά θα αρνηθεί να πάρει μπροστά.

- Έχουμε πάντα μαζί μας καλώδια. Για παν ενδεχόμενο, είμαστε προετοιμασμένοι. Θετικός με θετικό πόλο, αρνητικός με αρνητικό. Σε τυχόν «σταύρωμα» των πόλων, θα έχουμε εντυπωσιακές σπίθες.

- Προσοχή στις θερμοκρασίες! Η μπαταρία μπορεί τόσο να παγώσει, όσο και να πάθει ζημιά αν αποθηκευτεί σε θερμό χώρο. Το πρώτο σενάριο αφορά περιοχές που βλέπουν το θερμόμετρο να πέφτει αρκετούς βαθμούς κάτω από το μηδέν, στους χειμερινούς μήνες. Το δεύτερο, περιπτώσεις όπου η μπαταρία αφαιρείται λόγω προγραμματισμένης ακινησίας του αυτοκινήτου (ειδικότερα για τις παλιές, υγρού τύπου).

- Φορτίζουμε αυστηρά εκτός αυτοκινήτου. Η εύκολη λύση όταν θέλουμε να αποφύγουμε το κόστος αντικατάστασης, είναι η φόρτιση. Η οποία, ωστόσο, θα πρέπει να γίνεται με την μπαταρία αποσυνδεδεμένη και εκτός μηχανοστασίου, προκειμένου να αποτραπεί κίνδυνος βραχυκυκλώματος.

Πηγή: www.autogreeknews.gr

001 xtreme

  • Κατηγορία Auto
Lockdown: Με ποιο τρόπο θα μετακινούμαστε από το Σάββατο

Lockdown: Με ποιο τρόπο θα μετακινούμαστε από το Σάββατο

Οι 6 λόγοι που επιτρέπονται οι μετακινήσεις.

Το lockdown επιστρέφει στη ζωή μας από τις 06:00 το πρωί του Σαββάτου. Μαζί με αυτό και τα ειδικά μέτρα για την μετακίνηση των πολιτών.

Ο αριθμός 13033 ενεργοποιείται ξανά προκειμένου να μπορούμε να κάνουμε τις απαραίτητες μετακινήσεις.

Ο πολίτης όπως και την περασμένη άνοιξη, πρέπει να δηλώνει:

-το ονοματεπώνυμο του,
-τη Διεύθυνση κατοικίας του
-και τον λόγο που αντιστοιχεί στην έξοδο από το σπίτι.

Το SMS πρέπει να είναι της μορφής: X κενό ονοματεπώνυμο και διεύθυνση κατοικίας όπου Χ ο λόγος εξόδου με τον αριθμό 1, 2, 3, 4, 5, 6 που αντιστοιχεί στις αιτιολογίες:

1. Μετάβαση σε φαρμακείο ή επίσκεψη στον γιατρό εφόσον αυτό συνιστάται μετά από σχετική επικοινωνία

2. Μετάβαση σε εν λειτουργία κατάστημα προμηθειών αγαθών αναγκών πρώτης ανάγκης, σούπερ μάρκετ, μίνι μάρκετ όπου δεν είναι δυνατή η αποστολή τους

3. Μετάβαση στην τράπεζα στο μέτρο που δεν είναι δυνατή η ηλεκτρονική συναλλαγή

4. Κίνηση για παροχή βοήθειας σε ανθρώπους που βρίσκονται σε ανάγκη

Στον κωδικό με αριθμό 4 πλέον προστίθεται και η παραλαβή των παιδιών από και προς το σχολείο τους.

5. Μετάβαση σε τελετή υπό τους όρους που προβλέπει ο νόμος ή μετάβαση διαζευγμένων γονέων ή γονέων που τελούν σε διάσταση που είναι αναγκαία για την διασφάλιση της επικοινωνίας γονέων και τέκνων σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις

6. Σωματική άσκηση σε εξωτερικό χώρο ή κίνηση με κατοικίδιο ατομικά ή ανά δυο άτομα.

Μετά την επιτυχή αποστολή ενός SMS στο 13033 ακολουθεί η απάντηση: «Μετακίνηση κενό X κενό ονοματεπώνυμο και διεύθυνση κατοικίας».

Σημειώνεται πως η χρήση μάσκας είναι υποχρεωτική παντού, αλλά εξαιρούνται όσοι αθλούνται κατά μόνας.

Το δεύτερο lockdown στη χώρα θα ξεκινήσει στις 06:00 το πρωί του Σαββάτου και θα έχει διάρκεια μέχρι το τέλος του Νοεμβρίου.

001 xtreme

  • Κατηγορία News

 

Δες στο fitness

Προγράμματα γυμναστικής

Sports

Nutrition

Health

Γενικά

Bodybuilding

Lifestyle

Sex

About us

Follow us on

Κονσόλα Αποσφαλμάτωσης του Joomla!

Συνεδρία

Πληροφορίες Προφίλ

Χρήση Μνήμης

Ερωτήματα Βάσης Δεδομένων